Vitaly Anatolyevich Vantsev là một doanh nhân nổi tiếng và tổng giám đốc của công ty nhà nước Russian Airlines. Đó là Vitaliy Anatolyevich, người đồng sở hữu, chủ tịch hội đồng quản trị của Vnukovo OJSC. Ông là một ứng cử viên của pháp luật.
Nơi sinh
Vitaly Anatolyevich Vantsev sinh vào mùa thu năm 1969. Điều này đã xảy ra tại thành phố Khabarovsk xinh đẹp, hiện là một trong những thành phố lớn nhất - trung tâm văn hóa, chính trị và giáo dục.
Giáo dục
Sau khi tốt nghiệp ra trường và nhận được chứng chỉ, Vitaly Vantsev, người có tiểu sử có nhiều sự kiện, bước vào Trường chỉ huy địa hình quân sự cấp cao ở Leningrad. Năm 1990, ông đã hoàn thành nó.
Bắt đầu công việc
Sau khi tốt nghiệp đại học, Vitaly Anatolyevich Vantsev ngay lập tức bắt đầu sự nghiệp. Đầu tiên, anh làm việc trong Lực lượng Vũ trang với tư cách là kỹ sư khảo sát. Ba năm sau, vào năm 1993, nhận ra rằng anh không thích công việc này, anh đã nghỉ việc.
Anh ta ngay lập tức tham gia các khóa đào tạo đặc biệt, đã nhận được một đặc sản dân sự. Đồng thời, như chính doanh nhân nổi tiếng thừa nhận trong các cuộc phỏng vấn của mình, anh ta đã cố gắng làm việc trong các công ty thương mại nhỏ, giúp một số công ty giải quyết vấn đề dầu mỏ, và thậm chí còn trở thành trợ lý cho phó giám đốc của Duma Quốc gia.
Vitaly Vantsev: hoạt động chuyên môn và tiểu sử
Một doanh nhân nổi tiếng bắt đầu các hoạt động chuyên nghiệp nghiêm túc của mình vào năm 1995, khi ông trở thành CEO của công ty Vals thành công. Vào thời điểm đó, công ty này đã tham gia vào việc lọc dầu tại nhà máy lọc dầu Ryazan và Moscow. Nhưng vào thời điểm đó, công việc của ông đã được kết nối chặt chẽ với sân bay, vì ông đã bán nhiên liệu cho tất cả các máy bay Moscow.
Một số nguồn tin cho biết Vitaly Anatolyevich, bắt đầu từ năm 1992, đã giữ một trong những vị trí cấp cao của mình tại sân bay quốc tế Vnukovo. Nhưng các nguồn chính thức không xác nhận thông tin này ở bất cứ đâu.
Sự nghiệp tại Vnukovo
Năm 1997, Vitaly Anatolyevich Vantsev tốt nghiệp thành công Học viện Kinh tế và trở thành phó tổng giám đốc của sân bay nổi tiếng nhất Vnukovo. Trách nhiệm của ông bao gồm chính xác và theo đuổi chính sách đầu tư.
Bản thân doanh nhân trong một cuộc phỏng vấn đã nói về cách anh bắt đầu sự nghiệp tại sân bay Vnukovo. Theo anh, anh không đến để kiếm việc ở đây, mà chỉ đến để thu tiền mà anh nên có. Cùng với nhau, theo Vitaly Anatolyevich Vantsev, anh ở lại làm việc.
Trong cuộc phỏng vấn này, một doanh nhân nổi tiếng đã nói về cách anh ấy bắt đầu kinh doanh. Được biết, vào thời điểm đó, các khoản nợ nhiên liệu của sân bay quốc tế là quá lớn. Do đó, Vnukovo không thể trả nợ, họ bắt đầu bán bớt các loại hình kinh doanh.
Sau đó, Vitaly Anatolevich đã mua một tổ hợp nhiên liệu với các đồng nghiệp Vals của mình. Kết quả là, điều này dẫn đến việc công ty Vals trở thành cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu của sân bay nổi tiếng. Sau đó, nó đã được quyết định thay đổi tên của công ty. Thay vào đó là Valsa Vẹt, xuất hiện công ty hàng không và dầu khí.
Vào cuối những năm 1990, công ty ANK bắt đầu tham gia vào các khoản đầu tư sân bay khác nhau. Với mục đích này, một công ty mới, Vnukovo-Invest, đã được tạo ra đặc biệt. Doanh nghiệp này cũng bao gồm cha đẻ của Vitaly Vantsev. Đầu tiên, anh trở thành CEO của Vegos Corporation, và vào cuối những năm 1990, anh đã đảm nhận vị trí tương tự tại ANK. Trong một cuộc phỏng vấn, một doanh nhân nổi tiếng nói rằng cha anh đã tham gia vào công việc kinh doanh của họ sau khi anh tốt nghiệp giảng dạy tại Học viện Quân sự.
Vào đầu những năm 2000, Vitaly Anatolyevich trở thành Tổng giám đốc của Vnukovo. Cùng năm 2002, Yuri Luzhkov, thị trưởng thủ đô, đã đưa ra đề nghị chuyển tất cả cổ phần của Vnukovo sang Moscow, trả hết các khoản nợ theo cách này. Ngay trong năm tiếp theo, tổng thống Nga đã ký một nghị định về việc chuyển nhượng cổ phần của sân bay Vnukovo sang tài sản của thủ đô.
Tuy nhiên, phần lớn cổ phần vẫn thuộc về Vitaly Vantsev và cha anh, cũng như các đồng nghiệp của anh tại ANK. Kết quả của việc chuyển giao tài sản, một công ty mới, Sân bay quốc tế Vnukovo, đã được thành lập. Một công ty quản lý cũng được xác định, đã trở thành chính phủ thủ đô và theo đó, công ty Vnukovo-Invest, được điều hành bởi Vitaly Vantsev, sở hữu số lượng cổ phần lớn nhất trong công ty này.
Nhưng hai năm sau, doanh nhân nổi tiếng Vitaly Vantsev đứng đầu ban giám đốc. Như bạn đã biết, ở vị trí này, ông đã làm việc trong ba năm. Công ty Moscow Moscow. Vnukovo liên kết chặt chẽ với tất cả các hoạt động chuyên nghiệp của một doanh nhân nổi tiếng và thành công. Năm 2007, Vitaly Anatolyevich là đồng sở hữu của sân bay nổi tiếng và cha anh đóng vai trò là người quản lý.
Các hoạt động của Vantsev trong trụ sở chống khủng hoảng
Vào mùa thu năm 2008, Vitaliy Anatolyevich, người có hoạt động chuyên nghiệp hoàn toàn kết nối với Sân bay Moscow Vnukovo, đã quyết định đứng đầu trụ sở chống khủng hoảng, được cho là để giúp giải quyết tình hình xung quanh AirUnion. Cuộc khủng hoảng trong liên minh này xảy ra sau đó, ban đầu họ chỉ đơn giản là trì hoãn việc trả tiền nhiên liệu, và sau đó sự chậm trễ như vậy dẫn đến việc nhiều công ty hàng không bắt đầu trì hoãn các chuyến bay vì điều này.
Vào cuối mùa xuân cùng năm, tổng thống đã ký một nghị định rằng một công ty nhà nước Rostekhnologiya được tổ chức, mà tất cả các cổ phần kiểm soát của các công ty không thực hiện nghĩa vụ của họ sẽ được chuyển giao. Nhưng đồng thời, liên minh nổi tiếng AirUnion cũng sẽ được đưa vào công ty này.
Hoạt động tại Russian Airlines
Trong cùng năm đó, việc đăng ký một công ty mới đã diễn ra, trong đó một nửa cổ phần được nắm giữ bởi chính phủ Moscow và nửa còn lại thuộc về Công nghệ Nga. Công ty hàng không vốn Atlant-Soyuz đã tiếp quản tất cả các khoản nợ của liên minh AirUnion, trả hết cho các chủ nợ.
Ngay giữa mùa thu năm 2008, một công ty mới đã được thành lập và đăng ký - Russian Airlines. Được biết, Vitaly Anatolyevich có 99% cổ phần trong công ty mới này. Vitaly Vantsev (Rosavia) cuối cùng đã mua hết khối cổ phiếu cuối cùng từ Konstantin Musovatov.
Ngay từ khi bắt đầu thành lập công ty mới bởi hội đồng cấu thành, Vitaly Anatolyevich đã được chọn bởi tổng giám đốc. Nhưng, bên cạnh đó, Vitaly Vantsev cũng sở hữu 80% cổ phần của Vnukovo-đầu tư, một vài phần trăm cổ phần của Sân bay Vnukovo, Nhà máy sửa chữa máy bay Vnukovo số 400 và các công ty khác. Bản thân doanh nhân Vantsev ước tính cổ phần của mình tại Vnukovo vào khoảng một tỷ đô la.
Vitaly Vantsev trong một trong những cuộc phỏng vấn của mình đã nói về mong muốn trở thành một cổ đông khác của công ty mới này. Nhưng, theo lời của một doanh nhân nổi tiếng, không ai đề nghị làm điều này với anh ta, nhưng khi công ty này mạnh hơn một chút và có thể tự mình bước vào thị trường chứng khoán, anh ta chắc chắn sẽ thực hiện mong muốn của mình.
Các hoạt động trong công ty "Sky Express"
Vào cuối năm 2008, một doanh nhân thành đạt Vantsev đã quyết định mua thêm 39% cổ phần của SkyExpress, được tạo ra bởi anh em Abramovich. Nó thuộc về tàu sân bay hạng thấp đầu tiên của Nga. Chính quyền thành phố ngay lập tức cảnh báo rằng đây là một dự án cá nhân của doanh nhân thành đạt Vantsev, do đó ông không liên kết với công ty Russian Airlines. Điều tương tự sau đó đã được xác nhận trong một cuộc phỏng vấn bởi chính doanh nhân nổi tiếng và thành đạt.
Vào mùa xuân năm sau, các công ty, cũng liên kết chặt chẽ với Vitaly Anatolyevich, đã mua hơn 70% cổ phần của công ty này, có tên pháp lý là Heavenly Express. Có một giả định rằng anh em Abramovich đã từ bỏ một số cổ phần của họ để trả nợ. Điều này đã được tờ báo "Vedomosti" tuyên bố, thường rất hay thực hiện một cuộc phỏng vấn với một doanh nhân thành đạt Vantsev.
Nhưng đã vào tháng 3 năm 2009, Vitaly Anatolyevich đã đề nghị mua cổ phần của mình trong công ty Heavenly Express cho chính phủ Moscow. Ông thành lập, theo tờ báo Vedomosti, một khoản phí nhỏ cho những cổ phiếu này. Vì vậy, ông đã đặt giá một đô la cho mỗi cổ phiếu. Mức giá thấp như vậy đối với cổ phiếu SkyExpress là do thực tế là cần phải trả nợ của hơn hai tỷ nhà cung cấp nhiên liệu tại sân bay quốc tế.
Pháp luật trong cuộc sống
Doanh nhân thành đạt Vantsev đã có thể chứng minh bản thân trong luật học. Vì vậy, vào năm 2001, ông đã bảo vệ luận án của mình về các tội ác trong thế giới cho vay và trở thành một ứng cử viên của khoa học pháp lý.
