Cây cầu thương mại nằm ở trung tâm văn hóa và lịch sử của St. Petersburg, trên một trong những kênh đầu tiên. Cây cầu không chỉ là một ngã tư, kết nối đường phố và quảng trường.
Bây giờ nó đóng vai trò kết nối bên ngoài giữa hai tòa nhà của Nhà hát Mariinsky nổi tiếng - chính và hiện đại, nổi tiếng với giải pháp kiến trúc không phù hợp, số lượng di tích lịch sử được bảo vệ bị phá hủy để xây dựng và tính hợp pháp của quy trình này.
Nó ở đâu và làm thế nào để đến đó
Cây cầu thương mại ở St. Petersburg trải dài qua Kênh Kryukov (một trong những lâu đời nhất trong thành phố, được đặt theo tên của nhà thầu Semyon Kryukov) và kết nối hai bên bờ kè của nó, cũng như Đường Soyuz Pechatnikov với Quảng trường Nhà hát nằm cạnh tòa nhà chính của Mariinsky Tetra.
Nó nằm giữa cầu Decembrists và Kashin, nằm bên dưới và ngược dòng kênh, tương ứng.
Các ga tàu điện ngầm gần nhất là Sennaya Ploshchad, Sadovaya và Spasskaya, trung tâm trao đổi của ba tuyến (màu xanh, tím và cam).
Giao thông công cộng trên mặt đất trong khu vực được đại diện bởi xe buýt và xe con thoi. Họ nên đến điểm dừng "Quảng trường nhà hát", "Nhà hát Mariinsky" hoặc "Quảng trường Nikolskaya".
Cầu thương mại tại Quảng trường Nhà hát. Tên lịch sử
Với sự gần gũi của Mariinsky St. Petersburg nổi tiếng với Cầu thương mại, người ta có thể tự hỏi tại sao nó không được đặt tên, ví dụ, Cầu Nhà hát, nếu bạn không quan tâm đến lịch sử của phần này của thành phố.
Cho đến năm 1798, cây cầu được gọi là Trung vì vị trí của nó trên kênh so với các điểm giao cắt khác có sẵn tại thời điểm đó. Đề cập đến điều này được tìm thấy trong các nguồn của năm 1797. Tên ban đầu không được sửa, mặc dù thực tế là dữ liệu về thời gian xây dựng cây cầu, thiết kế ban đầu của nó và nhà thầu đã được bảo tồn.
Tên hiện đại xuất phát từ Phố Torgovaya (nay là Liên minh Pechatniks), đã nhận được tên từ một thị trường gần đó. "Thị trường tư nhân" (còn được gọi là "Thị trường") được xây dựng theo phong cách cổ điển, được thiết kế bởi Giacomo Quarenghi vào cuối những năm 80 của thế kỷ 18 trong cả quý. Sau này - vào năm 1930 - tại vị trí của nó đã được xây dựng Câu lạc bộ Thành phố Trung tâm của Kế hoạch 5 năm đầu tiên, được đổi tên vào cuối thập niên 70 của Cung điện Văn hóa. Kế hoạch năm năm đầu tiên, thay thế các phong cách từ chủ nghĩa kiến tạo đến đế chế Stalin và đã bị phá hủy hoàn toàn trong quá trình xây dựng giai đoạn thứ hai của Nhà hát Mariinsky vào năm 2005.
Thị trường giao dịch dưới cái tên "Litva" nổi tiếng hơn là nợ lâu đài cùng tên nằm trong khu phố, do đó, đã nhận được biệt danh này từ Trung đoàn xạ thủ Litva, nơi từng được đặt ở đó.
Lâu đài ban đầu được gọi là "Nhà tù" - với mục đích tồn tại. Tuy nhiên, ông đã được định sẵn có một mục đích khác với thời điểm xây dựng vào năm 1787 đến perestroika vào năm 1823-1826. Chỉ sau đó, lâu đài mới bắt đầu bị kết án, và không phải là quân đội, trong các bức tường của nó. Vào tháng 2 năm 1917, một đám đông nổi loạn đã đốt cháy tòa nhà, và nền tảng của nó sau đó đã được sử dụng trong việc xây dựng các tòa nhà dân cư (kế hoạch trước tiên bao gồm việc xây dựng một sân vận động hoặc khu vườn công cộng).
Cái gì vậy, cầu thương mại
Hiện tại, thiết kế dành cho người đi bộ (khu vực hai bên đường hai làn) và giao thông. Lớp phủ nhựa đường. Các bộ phận được ngăn cách bởi một lan can bê tông cao. Hàng rào và lan can là kim loại, bản vẽ của họ rất đơn giản. Đúc nghệ thuật chỉ được sử dụng cho đèn sàn với đèn lồng và bảng tên hỗ trợ.
Tổng chiều dài của giao cắt là 26 mét và 70 cm, chiều dài của nhịp là 24 mét và chiều rộng là 10 mét 50 cm. Cây cầu bao gồm ba nhịp - có kích thước bằng nhau: cực trị - khoảng 6, 5 mét, và trung bình - 11, 15 mét.
Việc xây dựng là kim loại, chùm liên tục. Một tấm bê tông cốt thép được đặt trên dầm chữ I bằng thép. Các nhịp có một phác thảo cong thấp hơn. Việc xây dựng các hỗ trợ trung gian phải đối mặt với đá granit. Các hỗ trợ cực đoan của cây cầu là nền móng, được xây dựng bằng bê tông và lót là tốt. Dưới chân cọc gỗ của họ.
Cây cầu là gì, nên nó vẫn còn
Cây cầu thương mại được xây dựng vào những năm 83-85 của thế kỷ 18 theo một dự án điển hình thời bấy giờ, tên của tác giả không được bảo tồn. Nhà thầu Nikolay Egorov đã làm việc. Thật vậy, cây cầu không phải lúc nào cũng như thế này. Công việc phục hồi và sửa chữa vốn, được thực hiện nhiều lần, không cho phép vượt qua vào năm 1905 của các đài tưởng niệm với đèn sàn. Chúng chỉ được phục hồi vào những năm 1960-1961. Khi so sánh các bản vẽ và hình ảnh của Cầu thương mại, bạn có thể thấy rằng cho đến ngày nay nó có diện mạo chính.
Điều tương tự không thể được nói về cấu trúc hỗ trợ và lớp phủ. Ban đầu, nó có ba nhịp, mức trung bình có thể điều chỉnh. Những thay đổi đầu tiên được thực hiện vào năm 1805-1810. Thay vì một nhịp điều chỉnh, một cấu trúc thanh chống bằng gỗ đã được xây dựng. Năm 1868, cây cầu lần đầu tiên được khôi phục hoàn toàn, thực hiện một số thay đổi đối với cấu trúc bằng gỗ.
Đến cuối thế kỷ 19, tình trạng của cây cầu trở nên không đạt yêu cầu. Năm 1900, phong trào của phi hành đoàn trên đó thậm chí đã bị đình chỉ. Các yêu cầu lặp đi lặp lại của hội đồng thành phố để gây quỹ cho việc sửa chữa lớn đã không được Duma thỏa mãn vào năm 1905. Sự sụp đổ của cây cầu Ai Cập đóng vai trò là động lực cho quyết định như vậy. Trong quá trình làm việc, thay vì dầm gỗ, dầm chữ I đã được lắp đặt, đèn sàn đã được gỡ bỏ, nền móng cầu đã được cố định. Chịu trách nhiệm cho công việc xây dựng là kỹ sư P.A. Likhachev.
Cây cầu đã trải qua một cuộc đại tu lần thứ hai vào năm 1946-1947, và được cải tạo hoàn toàn vào những năm 1960-1961. Nhờ những nỗ lực của các tác giả của dự án - kiến trúc sư A. L. Rotach và kỹ sư A. D. Gutzeit, sàn gỗ bê tông cốt thép thay thế, dầm kim loại mới xuất hiện và che khuất bằng đèn sàn được phục hồi.
