Nhiều người lái xe sửa chữa động cơ của chiếc xe của họ trên sàn nhà để xe hoặc trên bàn làm việc. Điều này luôn luôn bất tiện, do trọng lượng nâng liên tục, nghiêng của một khối xi lanh cồng kềnh hoặc đầu xi lanh. Tất cả những yếu tố này dẫn đến sự mệt mỏi quá mức của một thợ cơ khí và giảm chất lượng lắp ráp động cơ. Để tạo điều kiện cho công việc của họ, các thợ thủ công đã phát triển nhiều thiết kế nghiêng tự chế cho động cơ.
Tùy chọn cho thiết kế nghiêng tự chế
Trong thực tế, không có nhiều lựa chọn. Ở phương Tây, các công trình nhà làm phức tạp và cồng kềnh được biết đến, giống như một cần trục, gần như với các ổ đĩa thủy lực.
Trong điều kiện trong nước, người lái xe lắp ráp các thiết kế đơn giản nhất từ những gì trong tầm tay. Từ các nghiêng làm tại nhà cho động cơ, hai phiên bản hỗ trợ và đúc hẫng của thiết kế đã được biết đến. Đơn giản nhất để sản xuất là thiết kế mới nhất. Đặc điểm của nó là đủ để đại tu hầu hết mọi động cơ của xe có trọng lượng từ 150 đến 250 kg.
Bản vẽ và kích thước tổng thể
Trước khi tiến hành sản xuất thiết bị, cần nghiên cứu chi tiết các mẫu giá đỡ hiện có để sửa chữa động cơ. Mẫu được chọn cho các nhu cầu cấp thiết của một thợ cơ khí nghiệp dư. Chúng tôi đánh giá sự sẵn có của vật liệu, kích cỡ để thuận tiện làm việc trong nhà để xe nhỏ. Trọng lượng của tải trọng cho phép được tính toán phù hợp với loại động cơ được cho là sẽ được sửa chữa.
Theo kết quả nghiên cứu về các cấu trúc hiện có, một bản vẽ phác thảo của phiên bản tối ưu nhất của bộ nghiêng đúc hẫng đã được phát triển. Kích thước tổng thể trên sơ đồ được tính bằng milimét.
Trong bản phác thảo, các chỉ định D 60 và D 52 tương ứng với đường kính 60 và 52 mm.
Nguyên liệu sản xuất
Do thực tế là bộ lọc cho động cơ sẽ phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt của căng thẳng vật lý liên quan đến trọng lượng của động cơ, yêu cầu cao được đặt lên các vật liệu.
Các vật liệu sau đây được sử dụng để sản xuất:
- thép hình vuông 70 x 70 với chiều dày thành 3 mm, chiều dài 3 m;
- ống thép có đường kính ngoài 60 mm, đường kính trong 53 mm, chiều dài 245 mm;
- ống thép có đường kính ngoài 47 mm, chiều dài 480 mm;
- kênh thép có chiều rộng bên trong 70 mm, chiều dày thành 3-4 mm, chiều dài 280 mm;
- mặt bích để bắt vít vào động cơ - 1 chiếc.
Dụng cụ và phần cứng để lắp ráp chân đế
Để kết nối các cấu trúc kim loại từ kênh thép và biên dạng vuông, cần có máy hàn, cho phép làm việc với điện cực có tiết diện ít nhất 3-4 mm. Ngoài ra, để cắt bạn sẽ cần một máy mài với đĩa cắt cho kim loại có đường kính 115-125 mm. Để đảm bảo kết nối bắt vít của các bộ phận đúc sẵn, một máy khoan có khả năng làm việc với máy khoan có đường kính lên đến 14-20 mm sẽ được yêu cầu. Bu lông M12 cũng cần thiết để lắp ráp cấu trúc.
Bạn cũng sẽ cần một tập hợp các tệp để cắt các gờ và các cạnh không đều nhau, loại bỏ các sai sót trong cắt kim loại. Sẽ không hại gì khi mua một miếng vải nhám để làm sạch bề mặt khỏi rỉ sét trước khi sơn.
Động cơ lắp ráp
Bước đầu tiên là cắt kênh và hồ sơ vuông theo bản phác thảo. Tiếp theo, một giá đỡ đứng được làm bằng một hồ sơ và hàn vào một hình vuông từ một kênh. Sau đó, cấu trúc được gia cố bằng các sườn kim loại, có thể được làm từ phế liệu của các bộ phận.
Sau đó, từ hồ sơ cắt vuông, cơ sở được hàn - chân đế nghiêng để sửa chữa động cơ. Tại vị trí bắt vít vào đế của giá đỡ thẳng đứng, công việc chuẩn bị được thực hiện, ống lót thép được chèn và hàn để tăng cường kết cấu.
Sau đó tiến hành lắp ráp cuối cùng của động cơ nghiêng. Chân đế được kết nối với chân đế bằng cách hàn và bu lông M12.
Một ống nằm ngang có đường kính ngoài 60 mm và bên trong 52 mm được gắn vào giá đỡ đứng bằng cách hàn. Một trục ngang được chèn vào phần này. Nó có thể được làm bằng một ống thép có đường kính 47 mm với mặt bích hàn để bắt vít khối xi lanh hoặc đầu xi lanh.
Trong trục hoành, bạn có thể khoan qua các lỗ mỗi 45 ° dọc theo bán kính, để có thể cố định vị trí trong không gian bằng các chân, sau khi xoay mô tơ gắn vào góc yêu cầu.
Bộ lọc đứng động cơ lắp ráp nên được làm sạch và sơn lót, sau đó sơn bằng men nitro để tránh ăn mòn kim loại và cải thiện chất lượng của đại tu.
Nếu không cần thiết kế có thể thu gọn, giá đỡ đứng có thể được gắn vào giá đỡ không phải bằng cách bắt vít, mà bằng cách hàn. Sau đó, thiết bị sẽ cho phép bạn làm việc với các động cơ nặng hơn. Như bạn đã biết, 1 cm của mối hàn có thể chịu được 100 kg tải trọng. Và đó là rất nhiều. Bạn có thể tưởng tượng loại hàng hóa mà một đơn vị tự chế được đun sôi trên tất cả các cạnh của khớp có thể chịu được. Nó thậm chí có thể tạo ra một bộ lọc của động cơ YaMZ.
