Tại St. Petersburg trong thế kỷ 21, một mạng lưới các chức năng tàu điện ngầm đô thị khá rộng lớn và rộng khắp. Nhiều trạm tàu điện ngầm xuất hiện vào thời Xô Viết và hậu Xô Viết. Một trong những nhà ga lâu đời nhất là Vasileostrovskaya. Nhà ga này cung cấp người dân đến toàn bộ đảo Vasilievsky - hòn đảo lớn nhất của đồng bằng Neva. Từ trái tim anh đủ lâu để đến những phần xa xôi của anh. Vậy khi nào thì ga tàu điện ngầm sẽ được mở tại Viện Khai thác? Và thành phố có cần trạm này không?
Đối tượng lịch sử và văn hóa của St. Petersburg
Viện Khai thác, nằm xa cầu Blagoveshchensky, nằm ở cấp 68 tại đảo Bolshoy Prospekt Vasilyevsky, trên bờ kè của Trung úy Schmidt. Và tại thời điểm này rất khó để đến đó: từ ga tàu điện ngầm "Vasileostrovskaya", bạn phải di chuyển trong một thời gian dài bằng phương tiện giao thông mặt đất, chủ yếu bằng xe buýt nhỏ.
Nhưng Viện Khai thác là một trong những di tích lịch sử và văn hóa lâu đời nhất của thủ đô phía Bắc, mà khách du lịch từ các thành phố khác nhau của Nga và các quốc gia trên thế giới đến đảo Vasilievsky để thưởng thức. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là cơ sở hạ tầng giao thông sẽ chu đáo và thuận tiện như thế nào, điều đó có nghĩa là việc xây dựng một ga tàu điện ngầm gần Viện Khai thác là rất quan trọng.
Lịch sử của tổ chức bắt nguồn từ triều đại của Catherine Đại đế, người, tiếp tục công việc của Peter I trong lĩnh vực đào tạo nhân viên kỹ thuật dân dụng trong nước, ban hành một nghị định về việc thành lập một trường kỹ thuật khai thác tại St. Đối với tổ chức giáo dục đại học mới, nhà nước đã mua hai ngôi nhà từ Pyotr Borisovich Sheremetev ở góc đường 22 của đảo Vasilievsky.
Từ đầu đến thập niên 60 của thế kỷ XIX, trường lần đầu tiên được tổ chức lại thành Quân đoàn Cadet, sau đó trở thành Học viện Kỹ sư khai thác mỏ. Và đến năm 1811, dự án kiệt tác của Andrei Voronikhin, được xây dựng theo phong cách cổ điển thời thượng, đã được dựng lên theo nhu cầu của ông.
Đến năm 1818, Hiệp hội khoáng sản toàn Nga đã tồn tại tại Viện khai thác và một bảo tàng chung đã được tổ chức.
Tượng đài Tượng đài
Nông nô cũ của thương nhân Stroganov, kiến trúc sư người Nga Andrei Voronikhin, đã tạo ra tòa nhà của Viện khai thác theo phong cách của một ngôi đền Hy Lạp cổ đại. Stylobate nhiều giai đoạn cao của ông được trang trí với các tác phẩm điêu khắc dựa trên cốt truyện của thần thoại Hy Lạp cổ đại: "Hercules siết cổ Antei" của S. S. Pimenov và "The Abduction of Proserpine" của V. I. Demut-Malinovsky. Những tác phẩm điêu khắc tuyệt vời đã được chạm khắc từ đá bởi nghệ nhân của nghệ sĩ ném đá nổi tiếng Samson Sukhanov. Và bức phù điêu của V. I. Demut-Malinovsky "Apollo, người đến Vulcan để làm xe ngựa" và "Sao Kim, yêu cầu núi lửa của áo giáp sao Hỏa" tiếp tục chủ đề cổ xưa. Các âm mưu trên được chọn vì một lý do: những huyền thoại này được kết nối với thế giới ngầm, các lực lượng của Trái đất và vương quốc của thợ rèn Hephaestus.
Trong sân, kiến trúc sư đã đặt hình ảnh điêu khắc của các cô gái nhân sư bảo vệ kho báu tư tưởng và kho báu của Bảo tàng Khai thác. Tất cả các yếu tố trang trí nhấn mạnh tầm quan trọng của Viện Khai thác như một ngôi đền của kỹ thuật và một kho tàng kiến thức của con người về trái đất và ruột của nó.
Nơi học tập và làm việc
Trạm tàu điện ngầm mới "Học viện khai thác" sẽ nằm trong khoảng cách đi bộ từ Đại học Khai thác - một trong những tổ chức giáo dục đại học lâu đời nhất của thành phố. Hiện tại, đây là một trong những trường đại học lớn nhất, cung cấp nhân viên và phát triển trong lĩnh vực nguyên liệu khoáng sản và các ngành công nghiệp luyện kim trên khắp nước Nga. Dưới đây là các chuyên gia tương lai được đào tạo trong lĩnh vực khai thác, luyện kim và công nghiệp dầu khí, địa chất và xây dựng - cả công nghiệp và dân dụng. Nghiên cứu chuyên sâu đang được tiến hành trên cơ sở các phòng thí nghiệm khoa học của trường đại học trong lĩnh vực bảo tồn môi trường, quản lý môi trường hợp lý, bảo tồn năng lượng trong việc phát triển và khai thác khoáng sản và quặng.
Trạm tàu điện ngầm "Học viện khai thác": một dự án thực sự hay giấc mơ màu xanh của St. Petersburg?
Ý tưởng tạo ra một ga tàu điện ngầm khác, rất cần thiết cho cư dân St. Petersburg, đã bắt đầu trở thành hiện thực. Năm 2015, công việc bắt đầu đặt một đường hầm phía sau đoạn ga Dybenko-Teatralnaya. Nhà ga mới, có hai tên thiết kế ban đầu là: Obl Obl Line Line, và Bol Boloy Prospect, liên kết với vị trí của sảnh tương lai, hiện đã nhận được tên cuối cùng - Viện Khai thác mỏ - nằm gần một trong những trường đại học lâu đời nhất trong thành phố. Trạm tàu điện ngầm của Viện Khai thác tại St. Petersburg sẽ là một phần của tuyến Lakhtinsko-Pravoberezhnaya và sẽ trở thành một ga nằm sâu khác, giống như nhiều ga của tàu điện ngầm St. Petersburg, do các đặc điểm địa lý của thành phố mà thành phố phát triển.
