Xe buýt Luân Đôn là phương thức giao thông công cộng phổ biến thứ hai ở thủ đô của Anh. Anh ta dành vị trí đầu tiên cho tàu điện ngầm, vì tàu điện ngầm không biết từ "kẹt xe". Trong một trăm năm tồn tại của nó, một nhân đôi, ngoài một phương tiện giao thông, đã trở thành một trong những danh thiếp không thể thiếu.
Xe buýt Luân Đôn
Bộ phận này của Tập đoàn Giao thông Công cộng Luân Đôn chịu trách nhiệm về các dịch vụ giao thông công cộng cung cấp cho người dân London và cư dân của các quận lân cận. Công ty London Buses quản lý các tuyến hiện có và tạo ra các tuyến mới, trạm xe buýt, điểm dừng và cũng giám sát chất lượng dịch vụ. Hàng năm, có khoảng hai tỷ người sử dụng xe buýt, tàu điện ngầm và các phương tiện giao thông khác ở London.
Lịch sử sản xuất
Chắc chắn nhiều người biết tên của xe buýt London. Thuật ngữ tiếng Anh hiện đại "hai tầng" trong dịch thuật có nghĩa là "hai tầng". Năm 1911, chiếc xe buýt loại B LGOC đầu tiên được thiết kế. Cơ thể và khung xe của nó bằng gỗ, và tầng hai được mở. Sau 10 năm, anh được thay thế bởi NS-Type. Tầng thứ hai của xe buýt mới cũng được mở, giống như mô hình trước đó.
Năm 1925, lệnh cấm giao thông công cộng không có mái che được đưa ra, liên quan đến việc gần hai nghìn bản được phát hành trước đó có thể sửa đổi. Trước Thế chiến II, xe buýt hạng LT một tầng chạy quanh Luân Đôn, chở cùng số lượng hành khách như xe buýt hai tầng.
Routmaster, biểu tượng của London, đã làm việc trên các dòng từ 1956 đến 2005. Hình thức bên ngoài và bên trong của xe buýt thay đổi theo thời gian, nó liên tục được cải tiến để đáp ứng nhu cầu của hành khách. Một trình điều khiển tầng thấp được tạo ra cho người già và người tàn tật. Sau đó, xe buýt hai tầng ở London đã được làm lại dưới sự kiểm soát của một người - người lái xe.
Năm 2005, công việc của các chuyên gia định tuyến trên các tuyến đã bị ngừng lại. Xã hội nhận thấy sự kiện này là một hành động phá hoại, vì loại phương tiện giao thông này đã trở thành một phần không thể thiếu trong văn hóa của nước Anh.
Routmaster hôm nay
Tại thời điểm chấm dứt công việc của mô hình xe buýt của các máy này, đã có hơn 500 chiếc. Các thói quen bỏ đi vẫn được bán cho tất cả mọi người. Giá của xe buýt là khoảng 10 nghìn bảng Anh. Năm chiếc xe đang ở trong Bảo tàng Giao thông Công cộng Luân Đôn. Nhiều người thường xuyên chở khách của thủ đô trong các chuyến du ngoạn.
Ở London, có một câu lạc bộ Routemaster Association, bao gồm những người sở hữu thương hiệu xe buýt này. Mục đích của tổ chức là để giáo dục về kỹ thuật này, cũng như liên lạc với các nhà cung cấp phụ tùng.
Biểu tượng của thủ đô nước Anh - doubledecker
Hôm nay, 8 nghìn xe buýt màu đỏ chạy ở London. Các sàn kép có một mạch lai và động cơ diesel 4, 5 lít. Hai bánh sau quay do động cơ điện có pin lithium-ion. Một sự thật thú vị là bề ngoài một tầng hai thực tế không khác gì so với người tiền nhiệm của nó. Tuy nhiên, xe buýt hiện đại có thêm cửa và cầu thang lên tầng hai.
Để di chuyển trên một tầng hai, bạn phải mua trước một vé hoặc sử dụng thẻ Oyster, vì các dịch vụ của nhạc trưởng không được cung cấp trong cabin. Giữa các tầng của xe buýt có một bảng trên đó hướng di chuyển và số lượng xe buýt được viết bằng màu vàng. Tại thủ đô có các điểm dừng được trang bị đặc biệt (đánh dấu trên đường với dòng chữ "Dừng xe buýt"). Ngoài ra, tài xế theo yêu cầu của hành khách có thể thả họ xuống ở một nơi thuận tiện cho họ.
Nhận xét du lịch
Cả người dân London và khách thành phố đều nói tốt về loại phương tiện giao thông này. Hầu hết mọi người lưu ý sự thoải mái khi đi xe trên tầng hai của xe buýt. Theo hành khách, có rất nhiều ánh sáng ban ngày và không khí trong lành. Trên tầng đầu tiên của tầng hai, trần thấp hơn so với tầng thứ hai. Điều này tạo ra một cảm giác chặt chẽ. Những chiếc ghế rất thoải mái. Chúng được bọc trong vải và giống như ghế văn phòng. Mỗi ghế hành khách có một tay vịn với một nút để thoát tại điểm dừng theo yêu cầu. Khoảng cách giữa các ghế khá rộng. Người lái xe hai tầng là những người lịch sự, ăn mặc gọn gàng. Nhiều tiệm được trang bị camera quan sát.
Xe buýt hai tầng có tốc độ thấp. Điều này là do kích thước ấn tượng của chiếc xe và sự phong phú của các phương tiện khác trên đường. Do đó, nếu bạn đang vội, hãy sử dụng tàu điện ngầm, nếu không thì xe buýt màu đỏ London là lý tưởng, vì đi trên đó vẫn sẽ nhanh hơn đi bộ.
Chuyến tham quan hai tầng của công ty xe buýt lớn
Du lịch được tổ chức bởi công ty này là một giải pháp tuyệt vời để khám phá thủ đô của Anh trong 48 giờ. Bằng cách mua vé trực tuyến, bạn tiết kiệm được 10 bảng. Chi phí của chuyến đi là khoảng 30 bảng Anh. Đồng thời, một tour du lịch cả ngày lẫn đêm bao gồm một chuyến đi thuyền trên sông Thames và đi bộ đường dài. Một nhân vật thân thiện sẽ gặp bạn trên xe buýt. Trong tầng hai tầng trên tuyến đường màu xanh có một hướng dẫn âm thanh cho khách nói tiếng Nga. Trong chuyến đi, bạn sẽ tìm hiểu nhiều câu chuyện hấp dẫn với các chi tiết lịch sử. Từ cửa sổ của xe buýt cung cấp một cái nhìn tuyệt đẹp của London hùng vĩ.
Các tuyến học tập của xe buýt London
Chuyến bay số 15 từ Quảng trường Trafalgar, đi qua Strand và Oldwich đến Cầu Tháp, và tuyến số 9 từ Albert Hall được vận hành trên một tuyến đường, được mọi người dân London ưa chuộng. Giá vé tương đương với một chuyến đi trên một tầng hai hiện đại, vì vậy người dân thị trấn thường sử dụng nó như những chuyến đi hàng ngày để làm việc.
Tuyến đường 74 rời khỏi ga tàu điện ngầm cầu Putney tại Cung điện Fulham. Xe buýt đi qua bảo tàng và biệt thự của Kensington, Khách sạn Dorchester và Cửa hàng bách hóa Harrods. Tiếp theo, đi dọc theo Hyde Park đến điểm dừng cuối cùng bên cạnh căn hộ Madame Tussauds và Sherlock Holmes, trên phố Baker.
Tuyến đường 24 của tuyến đường bắt đầu tại một khu vực sôi động khác thường của London có tên là Camden Town, trong đó có các nhà hàng, quán bar và chợ dân tộc. Chuyến xe buýt Luân Đôn sẽ đưa bạn qua Quảng trường Trafalgar, West End, Tòa nhà Bảo vệ Hoàng gia, Big Ben và Tu viện Westminster. Tuyến đường 24 được đặt tại Scotland Yard.
