báo chí

Mỗi ngày một người đàn ông dọn dẹp đường băng của một sân bay bỏ hoang. Nó từng giúp cứu sống hàng chục người.

Mục lục:

Mỗi ngày một người đàn ông dọn dẹp đường băng của một sân bay bỏ hoang. Nó từng giúp cứu sống hàng chục người.
Mỗi ngày một người đàn ông dọn dẹp đường băng của một sân bay bỏ hoang. Nó từng giúp cứu sống hàng chục người.
Anonim

Khi nhiều người làm một cái gì đó, có một lời giải thích hợp lý cho việc này. Nhưng đôi khi hành vi của một số người không tuân theo quy luật logic. Điều này xảy ra ở mức độ trực quan. Hiện tượng này thường được liên kết với một sự e ngại nhất định. Đây chính xác là những gì đã xảy ra với người đứng đầu đường băng, Sergei Sotnikov.

Image

Công việc hay nhiệm vụ bí mật?

Sergey làm việc tại sân bay cũ, nằm ở làng phía bắc Izhma. Nó không được liệt kê trong bất kỳ tài liệu chính thức hoặc đăng ký. Máy bay đã không bay ở đây trong một thời gian dài. Mọi thứ đều trong sự hoang tàn khủng khiếp. Tuy nhiên, điều này không ngăn được người đàn ông theo dõi sự sạch sẽ của đường băng bị bỏ hoang. Và ông đã làm điều này trong gần 12 năm.

Theo bản thân người anh hùng, bằng trực giác, anh ta biết rằng công việc của mình có thể hữu ích. Nhưng thực tế là cô sẽ cứu mạng hành khách, anh thậm chí không đoán được. Chuyện gì đã xảy ra với sân bay?

Image

Câu chuyện buồn của sân bay cũ

Lịch sử của sân bay địa phương, thuộc về cảng được giao của trung tâm khu vực lân cận ở Komi, là buồn và điển hình cùng một lúc. Nó được thành lập vào năm 1978. Cùng lúc đó, anh hùng của chúng ta đến đây, người lúc đó mới 20 tuổi.

Image

Chiếc nơ hồng dễ thương: cách làm một chiếc kẹp tóc nỉ đẹp bằng chính đôi tay của bạn

Image

Bạn có muốn sống trong một hang động? Ngôi nhà Arizona làm một nửa trong đá

Một người hàng xóm yêu cầu tôi cho một người bóc vỏ. Sau vài giờ tôi không nhận ra cánh cửa cũ của anh.

Image

Sergey tốt nghiệp trường Kỹ thuật Hàng không Yegoryevsk và ngay lập tức đến sân bay Izhma mới để phân phối. Nhiệm vụ của anh bao gồm tiếp nhiên liệu máy bay, bảo dưỡng, quản lý nhiên liệu và dầu nhờn. Có rất nhiều công việc. Gần đến năm 1990, vận tải hàng không bắt đầu bay ít thường xuyên hơn, số ca làm việc tại sân bay đã giảm.

Và khi sau ba năm đường sắt được xây dựng bởi chính quyền thành phố, tải trọng trên sân bay địa phương đã giảm đến mức tối thiểu. Sau đó, tất cả các tài sản sân bay cũng được đưa ra ngoài.

Image

Năm 1997, Sotnikov đã trở thành người đứng đầu một sân bay đang hấp hối. Và khoảng một năm sau, đã có sự cắt giảm hoàn toàn về nhân sự, và chính sân bay đã trở thành một phiên bản rút gọn của sân bay trực thăng nguyên thủy nhất. Máy bay đã trở thành khách rất hiếm ở đây. Nhưng Sergey vẫn tiếp tục xóa trang web và giữ trật tự.

Kỹ thuật cà chua giúp tôi quên đi sự trì hoãn (kinh nghiệm cá nhân)

Image
Trạm xăng? Không, đây là một nhà hàng sang trọng cung cấp bít tết và vịt cho mọi người.

Image

Tôi bị đắm, bất chấp sự phản đối của bọn trẻ: hóa ra đó là một biệt thự sang trọng

Image
Image
Image