Thật khó để tưởng tượng một tên cướp biển không có tàu với Jolly Roger trong những cánh buồm đen, bởi vì "hoạt động" của cướp biển diễn ra sôi nổi, và để thực hiện thành công, bạn cần một con tàu đáng tin cậy và cơ động. Đối với những người tư nhân, ban đầu họ dự định cho các hoạt động cướp biển, nhưng được cấp cho những người tư nhân được thuê chỉ trong một thời gian nhất định.
Lịch sử tư nhân
Tư nhân bắt nguồn từ đầu thế kỷ XVIII, trong cuộc chiến giữa Áo và Pháp đối với Đế quốc Tây Ban Nha. Sau đó, nhiều tàu cướp biển và tư nhân đã được chế tạo, trong đó cướp biển được thuê. Tư nhân có thể được gọi là vi phạm bản quyền "hợp pháp" - trên thực tế, những người tư nhân đã tham gia vào điều tương tự như cướp biển, chỉ thay vì lợi nhuận bị cướp bóc, họ đã nhận được khoản thanh toán từ chủ lao động cho công việc được thực hiện. Hầu hết những người tư nhân, sau khi hoàn thành công việc, không thể cưỡng lại sự cám dỗ và trở thành những tên cướp biển tự do, sức mạnh của tiền dễ dàng và những cách bất hợp pháp để có được nó đã quen thuộc với họ. Hơn nữa, tư nhân là một con tàu sẵn sàng cho vụ cướp.
Ý nghĩa của từ
Về cơ bản, những con tàu bị chúng bắt giữ và thích hợp để chứa các thủy thủ đoàn, lưu trữ cổ phiếu và tốc độ cao đã trở thành những con tàu cướp biển. Không phù hợp chỉ đơn giản là bị chết đuối trong biển hoặc bán. Nếu con tàu là quân sự và tốc độ cao, nó đã nán lại trong tay một tên cướp biển trong một thời gian dài. Privateer là một tàu biển tư nhân được thiết kế để vi phạm bản quyền với các nhiệm vụ được xác định trước về phía một tổ chức được thuê. Được ưa thích nhất là brigantines và sloop, và những chiếc tàu ba cột lớn được sử dụng ít thường xuyên hơn, nhưng có một số lợi thế. Chúng được coi là có khả năng điều hướng cao nhất, chúng có thể chứa một đội lớn với vũ khí và đạn dược rắn.
