Cầu Chain ở Budapest là một trong những cây cầu cổ nhất bắc qua sông Danube. Ý tưởng tạo ra một cây cầu đá bắc qua sông Danube xuất phát từ bá tước Secheni, người Hungary gọi là người Hungary vĩ đại nhất (ông là người truyền cảm hứng cho nhiều thay đổi quan trọng ở Hungary của thế kỷ 19). Vì lý do này, tên chính thức của Cầu Xích là Secheni lunchid, viết tắt là ngay trưa trưa (phụ âm với lời chào bằng tiếng Hungary).
Nó được xây dựng từ năm 1840 đến 1849 là cây cầu vĩnh cửu đầu tiên ở Hungary. Mặc dù thực tế là nó được thiết kế bởi một người Anh và Scot chịu trách nhiệm xây dựng, cây cầu, được thiết kế bởi một người Anh dưới sự hướng dẫn của Scotsman, được coi là một biểu tượng quốc gia Hungary. Từ năm 1987, nó là một phần của Di sản Thế giới của UNESCO.
Câu chuyện
Vào thời điểm xây dựng vào năm 1849, Cầu Xích (Lanchid) là công trình kiên cố đầu tiên thuộc loại này giữa các thành phố Buda và Pest riêng biệt sau đó. Sự hiện diện của một cây cầu giữa hai thành phố ven biển tạo điều kiện cho sự thống nhất của họ thành một thành phố, Budapest. Chính xác hơn, không chỉ Buda và Pesch được hợp nhất vào năm 1873, mà cả Buda cũ ở phía bắc Buda, thành phố Aquincum trước đây của La Mã (sau này là Obuda).
Những gì trước đây
Trước khi cầu Chain được xây dựng, Pontoon đã kết nối Buda và Pest. Nó được làm bằng gỗ và thỉnh thoảng phải được xây dựng lại. Năm 1767, theo dữ liệu lịch sử, cây cầu nằm trên 42 chiếc thuyền phao và qua cầu đã bị đánh thuế. Hàng năm, khi mùa đông đến và dòng sông phủ đầy băng, cây cầu phao phải tháo dỡ. Đến thế kỷ 19, một giải pháp như vậy cho vấn đề vượt biên không còn được chấp nhận ở các thành phố đang phát triển.
Mô tả
Chiều dài của cấu trúc kim loại của Cầu Xích ở Budapest là khoảng 380 mét, và chiều rộng của nó là 14, 5 mét.
Cấu trúc này là một phiên bản lớn hơn của cây cầu treo ở Marlow (Anh), cũng được thiết kế bởi William Tierney Clack, một trong những nhà thiết kế cầu treo đầu tiên.
Nhưng làm thế nào mà nó xảy ra rằng một trong những biểu tượng quốc gia của Hungary được thiết kế bởi một người Anh? Các kỹ sư Hungary vào giữa thế kỷ 19 không có kinh nghiệm trong việc xây dựng những cây cầu lớn. Nhiều người trong số họ cũng hoài nghi rằng một cây cầu rộng như vậy có thể được xây dựng mà không bị sập xuống sông. Lũ lụt trên sông Danube không phải là hiếm, và các cấu trúc cầu thông thường - với nhiều khe hở trong đó, như có thể thấy từ thời cổ đại và thời Trung cổ, thực sự không đủ mạnh để giữ sức mạnh của lũ sông. Cuối cùng, những ký ức về trận đại hồng thủy năm 1838 ở Buda và Pest vẫn còn mới.
Ủy ban Cầu pháp luật Hungary
Bá tước Secheni khởi xướng thành lập Ủy ban Cầu Hungary vào những năm 1830, nó được thành lập năm 1832 và bao gồm một bộ phận chính trị, tài chính và kỹ thuật. Bá tước Istvan Secheni đã thực hiện một số chuyến tham quan học tập đến Anh và thấy những cây cầu treo hiện đại. Telford, một trong những kỹ sư hàng đầu giữa thế kỷ 19 ở Anh, đã đề xuất sử dụng cây cầu treo để kết nối Buda và Pest với bảo vệ lũ lụt. Thiết kế như vậy sẽ làm giảm số lượng trụ cột trên sông và làm cho cây cầu có khả năng chống lại sự hình thành băng trên các hỗ trợ, lũ lụt, v.v.
Năm 1836, quốc hội Hungary đã thông qua một đạo luật mới về việc xây dựng một cây cầu vĩnh cửu để kết nối Buda và Pest (Đạo luật XXVI). Bá tước S Dixeny đã kêu gọi nhiều người quý tộc Hungary và công dân của Buda và Pest với yêu cầu hỗ trợ xây dựng cây cầu theo kiến thức, kinh nghiệm hoặc nguồn tài chính tốt nhất của ông. Năm 1837, ông yêu cầu George Cena chăm sóc các khía cạnh tài chính để xây dựng một cây cầu mới. Anh trả lời đồng ý.
Xây dựng tài chính ngân hàng
Nam tước Georg Sina, còn gọi là Georgios Sinas hay Georg Simon von Sina, một nhà quý tộc Vienna, một thương nhân và chủ ngân hàng thực thụ, đã cung cấp phần lớn số tiền cần thiết để xây dựng cây cầu. Ông là người sáng lập của công ty kết hợp Chain Bridge (Lanchid Inc), hay Chain Bridge, và đã tổ chức thành công tài chính cho việc xây dựng cây cầu, có sự tham gia của Vienna Salomon Rothschield và Wodianer Bank House ở Pest. Chính anh ta đã cung cấp hầu hết số tiền. Huy hiệu của gia đình Sina nằm dưới chân cầu. Không cần phải nói, nam tước đã quan tâm đến việc trở thành chủ sở hữu của mảnh đất và thực hiện các khoản đầu tư tài chính khác trong khu vực cầu Secheni ở Budapest.
An toàn xây dựng
Ở Hungary, một số thiết kế cho cây cầu mới bắc qua sông Danube đã được tạo ra, nhưng Ủy ban không thể quyết định cái nào sẽ là cuối cùng. Cuối cùng, Nam tước Sina đã mời hai kỹ sư cầu nối tiếng Anh đến Pest để nghiên cứu các điều kiện địa phương và đưa ra các đề xuất thiết kế.
Làm thế nào khó khăn để tạo ra một cây cầu đáng tin cậy có thể được nói không chỉ cho số lượng lớn công việc tổ chức, mà còn cho chi phí. Việc xây dựng Cầu ăn trưa cuối cùng gấp 13 lần chi phí xây dựng Bảo tàng Quốc gia trong cùng thời kỳ.
Dự án chiến thắng của Cầu Xích ở Budapest cuối cùng đã được Ủy ban Lancid thông qua vào năm 1838 và hợp đồng xây dựng được ký vào năm 1840 bởi Archduke Joseph, Palatine của Hungary và Baron Sina, người đứng đầu Chain Bridge Inc. Hợp đồng chỉ ra rằng qua cầu sẽ bị đánh thuế để tài trợ cho chi phí xây dựng và bảo trì.
Bắt đầu thi công
Công việc xây dựng bắt đầu vào năm 1840 dưới sự giám sát của kỹ sư người Scotland Adam Clark (do đó tên của quảng trường giữa Đường hầm và Cầu Xích). Tuy nhiên, phải mất gần 10 năm để xây dựng cây cầu vĩnh cửu đầu tiên ở Budapest: lễ khai trương cấu trúc mới ở Budapest diễn ra vào ngày 20/11/1849.
Xây dựng không phải là không có tai nạn. Vào tháng 7 năm 1848, Bá tước Secheni, cùng với các công nhân cầu khác, bị cuốn trôi xuống sông Danube, khi một trong những sợi xích nặng 794 tấn rơi xuống băng ghế làm việc, phá vỡ một cấu trúc bằng gỗ và hạ gục những công nhân gần nhất. Một công nhân đã chết, số còn lại bị cuốn trôi xuống sông. Clark đã quen với những tai nạn như vậy ở Anh (đặc biệt là với sự ra đời của chuỗi). Tuy nhiên, Bá tước S Dixenyi, người đã nhìn thấy sự thịnh vượng và số phận tượng trưng của quốc gia Hungary trong cây cầu này, đã coi đây là một điềm xấu.
1849: phát nổ trước khi khám phá
Vào năm 1848 và 1849, hầu hết đất nước bị cuốn theo cuộc nổi dậy lớn nhất chống lại đế chế Habsburg: Hungary muốn ly khai khỏi đế chế Áo-Hung. Do đó, cuộc cách mạng và trận chiến đã ngăn cản việc hoàn thành việc xây dựng cây cầu. Nhiều người dân địa phương đã tuần hành trong một cuộc biểu tình để buộc các công nhân Anh trở về nhà và tự làm công việc này. Một cử chỉ bảo vệ điển hình mà không cần quan tâm nhiều đến kỹ năng và kinh nghiệm. May mắn thay, Bá tước Secheni đã trấn an được những người biểu tình.
Vào tháng Tư, Tướng Gentzi đang chuẩn bị đối đầu với lực lượng Hungary và sợ rằng Cầu Xích ở Budapest sẽ bị nổ tung. Thuốc súng được đặt trên cây cầu tướng quân và một phát súng về phía Pest từ lâu đài Buda đâm vào cây cầu mới. Nhưng Gentzi đã nhận trách nhiệm cho một phần phá hoại cây cầu.
Một lần, vào một buổi sáng tháng năm đẹp trời, khi Lâu đài Buda đã bị mất trong trận chiến, Đại tá Áo Edelstadt đi dọc theo cây cầu, hút xì gà yêu quý của mình, nhưng thả trực tiếp vào hộp bột. Bản thân đại tá, tất nhiên, đã chết. Nhưng hầu hết cây cầu vẫn còn nguyên vẹn, chỉ một mảnh nhỏ dài 24 mét bị hư hại.
Tướng Gergei của Hungary đã ra lệnh xây dựng lại Cầu Xích. Adam Clark đã tiếp tục công việc vào cuối tháng 5 năm 1849 và ông bắt đầu công việc bằng cách cấm giao thông trên cây cầu (lúc đó nhiều người dân địa phương đã quen đi qua nó).
Khi cuộc cách mạng Hungary thất bại, sau đó (vào mùa hè năm 1849), tướng Hungary đã ra lệnh cho Clark thổi bay cây cầu vĩnh cửu đầu tiên của Budapest. Tuy nhiên, kỹ sư quản lý để thuyết phục chung rằng cấu trúc có thể được sử dụng trong vài ngày mà không phá hủy nó. Ông đặt cây cầu trên tàu và di chuyển chúng đến 2 dặm.
Khám phá
Thật kỳ lạ, Cầu Xích ở Budapest, dự án cải cách quốc gia lớn nhất của Hungary trong những năm 1830 và 1840, đã được mở bởi vị tướng bị coi thường và ghét nhất của Áo vào tháng 11 năm 1849. Julius Jacob von Gainau, được gọi là Hy Hyena của Brescia, và Gall Gallows của Arad, vì sự tàn ác của anh ta, là người đã xử tử những người lãnh đạo cuộc cách mạng Hungary.
Ngoài ra, Bá tước S Dixenyi, người đóng góp phần lớn cho cây cầu này, linh hồn của quốc gia, không bao giờ có thể bước lên Cầu Xích hoàn thành. Anh bị suy nhược thần kinh và rơi vào trầm cảm nặng. Năm 1860, ông tự sát.
Mặc dù thực tế là cây cầu đã mở, nhưng vẫn còn thiếu một thứ: lính canh. Không ai quan tâm đến cây cầu, vì vậy vào năm 1852 đã xuất hiện những con sư tử. Đó cũng là công việc của người Anh. Tượng sư tử đá trông giống như những bản sao nhỏ hơn của những con sư tử nổi tiếng của Quảng trường Trafalgar. Nhưng trên thực tế, những con sư tử của Cầu Xích, do nhà điêu khắc Janos Marshalko chế tạo, đã được tạo ra vài năm trước đó.
Chiến tranh thế giới thứ hai và thời kỳ hậu chiến
Trong cuộc bao vây Budapest, cây cầu đã bị Đức quốc xã thổi bay. Không chỉ Cầu Xích bị phá hủy mà cả Lâu đài Buda. Sau nhiều năm bị sốc và nghèo đói do Chiến tranh Thế giới gây ra, Bữa trưa lịch sử cuối cùng đã được khôi phục vào năm 1949 và mở cửa trở lại để kỷ niệm 100 năm.
Trong thời đại cộng sản, các biểu tượng ban đầu của Kossuth đã được thay thế bằng các biểu tượng cộng sản, nhưng vào năm 1996, các phiên bản lịch sử của Kossuth đã được khôi phục.
Trong những năm gần đây, Lanchid đã trở thành địa điểm tổ chức lễ hội mùa hè (Summer on the Chain Bridge / Nyar a Lanchidon Festival).
