BTR 82A là một từ mới trong sản xuất thiết bị quân sự hạng nặng. Trên thực tế, chiếc tàu sân bay bọc thép này là phiên bản BTR 80 được hiện đại hóa và sửa đổi sâu sắc. Thông qua nỗ lực của các nhà thiết kế và kỹ sư quân sự hàng đầu, một số bộ phận và bộ phận đã được cải tiến và cải tiến, và băng tải được cập nhật và trang bị.
Giáp
Trên bề mặt bên trong thân của BTR 82A có lớp bảo vệ chống vỡ nhiều lớp được làm bằng vật liệu tổng hợp giống như Kevlar về đặc tính. Bảo vệ sàn được cung cấp bởi thảm mỏ chất lượng cao giúp giảm tác động tiêu cực của vụ nổ dưới bánh xe. Mỗi lớp hình thành nên thảm có một tập các thuộc tính cụ thể, kết quả là cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy. Ngoài bảo vệ cơ học, thảm nhiều lớp cũng làm giảm tác động của sóng do vụ nổ tạo ra. Chống lại làn sóng nổ cũng được giúp đỡ bởi sự đình chỉ đặc biệt của phi hành đoàn và ghế hạ cánh.
Chống cháy
Cải thiện đáng kể hệ thống chữa cháy. Lớp giáp bên ngoài đáng tin cậy chống lại đạn pháo chống người, và lớp bảo vệ đa lớp, ngoài chức năng trực tiếp, còn làm tăng sự thoải mái cho các thành viên phi hành đoàn, tăng cường cách nhiệt bên trong thân tàu. Toàn bộ các biện pháp tăng khả năng chống cháy cho phép tăng khả năng sống sót của băng tải trong trận chiến thêm 20% so với nguyên mẫu.
Sẵn sàng chiến đấu
BTR 82A có mô-đun chiến đấu thống nhất được trang bị ổ điện và bộ ổn định vũ khí hai mặt phẳng. Vũ khí chính của mô-đun chiến đấu là pháo 30A 2A72, ngoài ra, còn có súng máy KPVT với cỡ nòng 14, 5 mm và súng máy PKTM (cỡ nòng 7, 62 mm). KPVT được trang bị một băng duy nhất cho năm trăm vòng, và đối với PKTM, một băng có 2000 vòng được cung cấp. Các nhà thiết kế cung cấp khả năng cài đặt các vũ khí khác trên tàu sân bay nhân sự bọc thép.
BTR 82A được trang bị tầm nhìn kết hợp, hiệu quả tương đương vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Tầm nhìn này có nhiều cơ hội, nhờ xạ thủ TKN-4GA với tầm nhìn ổn định. Điều này cho phép bạn tăng hiệu quả bắn so với nguyên mẫu 2, 5 lần. Với vũ khí mới, BTR 82A, đặc tính kỹ thuật phù hợp với các biện pháp trinh sát và phá hoại, đã tiếp tục mở rộng khả năng của nó trong các trận chiến tiếp xúc.
Chạy thiết bị, động cơ và hiệu suất năng động
Do sự tăng cường của bộ giáp, khối lượng của chiếc xe mới tăng nhẹ. Tuy nhiên, điều này không có tác động tiêu cực đến các chỉ số động. Hơn nữa, tính di động của máy đã tăng lên. Điều này xảy ra do việc lắp đặt động cơ diesel KamAZ 740 với công suất 300 con ngựa Ngựa. Hộp giảm tốc đã được thống nhất. Giảm xóc với cường độ năng lượng tăng lên và trục cardan với các đầu nối đặc biệt được lắp đặt trên máy. Những cây cầu hàng đầu cũng được thiết kế. Trên BTR 82A mới, họ có cơ hội chặn 100% bắt buộc. Điều này làm tăng đáng kể khả năng của xe để vượt qua địa hình. Trong số những thứ khác, một trường hợp chuyển nhượng với sự tham gia vĩnh viễn đã được cài đặt trên băng tải. Một cải tiến như vậy cho phép tăng tuổi thọ của bánh răng và ngăn ngừa sự hỏng hóc sớm của chúng.
Phi hành đoàn thoải mái
Nếu cần phải tắt động cơ trong khi đỗ xe, khi không thể sử dụng năng lượng điện của pin, một bộ phận phụ trợ với công suất năm kilowatt đã được phát triển, có khả năng cung cấp năng lượng cho tất cả các hệ thống BTR. Tuổi thọ động cơ của động cơ chính không được tiêu thụ tại thời điểm này. Để thuận tiện cho phi hành đoàn, một máy điều hòa không khí mạnh mẽ được cung cấp, đảm bảo mức độ vi khí hậu thích hợp bên trong xe.
Thiết bị bổ sung
Máy được trang bị một đài phát thanh và hệ thống định vị chịu trách nhiệm cho hệ thống định hướng "TRONA-1", được trang bị các kênh tự động và vệ tinh để nhận thông tin. Hệ thống này xác định tọa độ hiện tại của máy, tính toán phạm vi của các đối tượng và ghi lại lộ trình di chuyển.
